「现场」江苏无锡发生高架桥侧翻事故,出事路段常有超载货车出没
[ 编辑:桑科资讯 | 时间:2019-11-08 18:25:38 | 浏览:1991次 ]

记者|杨淑红纪和祥李逸文杰

编辑|吴涛

据江苏省无锡市锡山区警方报道,2019年10月10日下午6点左右,江苏省无锡市312国道发生高架桥翻车事故。三辆汽车被压碎,其中一辆是空的,救援人员和车辆已经到达现场。接口新闻从无锡市应急管理局获悉,事故原因和具体人员伤亡仍在调查中。

来自《人民日报》客户的消息称,现场视频显示,两辆红色大卡车在侧翻的桥面上着陆后发生倾斜,被前卡车牵引的几卷钢板散落在地上,部分车辆被倒塌的桥梁压弯变形。

当记者到达现场时,他们发现相关路段附近的十字路口已经实施了交通管制。据救援人员称,目前,十多个有能力的救援队已经在现场集合。携带重型机械的武警部队也到达了事故现场。

现场救援人员透露,由于翻覆桥面的重量无法用起重机吊起,救援现场的主要任务仍然是打破桥面并就地移除。一辆埋在地下的黄色汽车上有一对母女。埋在地下的位置是出租车。在现场拆卸车辆极其困难。截至出版时,只有车辆的发动机被拆除。

根据无锡审计局网站2007年发布的《无锡审计局关于312国道无锡段扩建工程决算审计结果的通知》,312国道无锡段扩建工程总体设计单位为江苏交通科学院有限公司;主要监理单位包括江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位。主要建设单位包括无锡交通工程总公司、东盟建设工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等相关单位。项目质量被无锡交通工程质量监督站评为优秀。

公告还称,312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工,2005年6月竣工通车,2005年11月竣工验收。312国道无锡段全长48.436公里,其中旧段21.356公里,新段27.08公里。全线按照一级公路标准设计,设计速度为100公里/小时(含城市段80公里/小时);新建桥涵应采用蒸汽量超过-20、悬挂-120的方式施工;现有桥梁将采用蒸汽-20和悬挂-100进行改造。全线采用双向四车道和六车道模式。

据中国交通新闻(China Communications News)发布的微博流量,交通部和江苏省交通厅之间的视频链接得知,事故发生时,一辆严重超载的卡车正在桥上行驶,这可能是桥梁坍塌的直接原因。

“从现场的视频来看,事故发生的高架桥是一个单柱式桥墩。这座桥确实有一些问题。近年来许多桥梁倒塌事故都有这个原因。”江苏建筑师学会副秘书长、江苏建筑设计研究院有限公司副总建筑师刘志军告诉接口新闻,“这座桥只有一个桥墩。在一侧行驶的超载车辆可能会导致桥梁倒塌。”

针对目前网络共振导致桥梁倒塌的说法,刘志军表示,“这与共振无关。”刘志军表示,一般来说,对于单柱式桥墩桥梁结构,如果主梁和重型车辆对支撑的水平分量大于抗剪强度,主梁会滑下,这可能导致翻车。例如,他说,“就像一张只有一条腿的桌子被用力压向一边,桌面就会塌下来。”

"根据规定,所有桥梁都将标有重量限制,但司机可能会忽略它们."刘志军表示,事实上,在设计桥梁时,设计师也会考虑保险因素,“例如,最大重量是40吨,但实际载荷可能是80吨,但如果严重超载,仍然会有安全问题。”

一位在物流业工作过的当地人士告诉接口新闻,312国道非常混乱。"无锡的许多卡车超载,经常在半夜离开."

另一名在无锡工作的卡车司机也告诉《UI新闻》,超载卡车经常出现在312国道上,管理也不严格。

据媒体统计,自2000年以来的12年中,中国至少有17座桥梁倒塌是由于卡车超载造成的。2012年8月24日,哈尔滨三环路李群高架桥洪湖路坡道坍塌,造成4辆卡车坠落,3人死亡,5人受伤。经过专家组的调查和证据收集,桥梁倒塌的直接原因是4辆卡车严重超载。

10月11日00:00,救援地点正在被清理。直播响起:“撤退200米,爆破迫在眉睫。”

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